Онлайн-журнал о настоящей любви к машинам

Какой автомобильный радар-детектор (антирадар) лучше

Радар-детектор – это устройство с функцией пассивного приемника радиочастот полицейских радаров. Компактный аппарат улавливает сигнал от дорожного локатора и подает соответствующий сигнал водителю. Сам радар-детектор не подает никаких сигналов и не препятствует облучению транспортного средства локаторами.

Виды радар-детекторов

По конструктивному исполнению радар-детектор бывает:

  • Моноблочным – недорогой вариант устройства, размещенный в отдельном корпусе,
  • Разнесенным – состоит из отдельных блоков, объединенных в одном устройстве,
  • Встраиваемым – интегрированный в остальные виды оборудования прибор. Например, встраивается в зеркало заднего вида и так далее.

Устройства первого типа имеют малые размеры (не больше сигаретной пачки) и предполагают простую установку в автомобиле любой марки и модели. Аналогичной популярностью пользуются приборы встраиваемого или гибридного типа.

Единственный недостаток – большая стоимость и риск лишения сразу нескольких полезных приборов при поломке одного устройства.

Конструкция разнесенных радар-детекторов чаще всего включает в себя:

  • управляющий блок,
  • приемник радиосигналов.

Установить такой вариант оборудования сложнее. Как правило, блок управления монтируют под рулем, а приемник устанавливаются на торпеде или лобовом стекле. В некоторых случаях возможна установка прямо под капотом. Разнесенные радар-детекторы подключаются напрямую к бортовой системе питания и не требуют включения в прикуриватель.

Важно! Радар-детекторы разнесенного типа могут быть аналоговыми или цифровыми. Лучший вариант – цифровое устройство. Аналоговый прибор часто дает ложное срабатывание
.

Режимы работы и параметры автомобильных радар-детекторов

Все радар-детекторы настроены на собственную частоту и могут работать в разных диапазонах. Самым новым является диапазон «К» с несущей частотой 24150 МГц. Самый старый – диапазон «Х». Его несущая частота составляет 10525 МГц. Наибольшей шириной пропускной полосы (1300 МГц) отличается диапазон «КА».

Важно! Диапазоны Ka и Ku пока практически не используются на территории России. Отсутствие поддержки соответствующих режимов в радар-детекторе не является недостатком для отечественных автовладельцев.

В зависимости от улавливаемого диапазона радиочастот, «российский» радар-детектор может работать в следующих режимах:

  • Ultra-X – обнаруживает сигналы Х-диапазона,
  • Ultra-K – обнаруживает сигналы К-диапазона,
  • «Стрелка» – обнаруживает присутствие одноименного радара на дороге,
  • Laser – обнаруживает присутствие лазерного радара на дороге,
  • Instant-On – улавливает единичный импульс полицейских радаров.

Перечисленных режимов достаточно для полноценного использования радар-детектора на российских дорогах.

Какие функции и характеристики радар-детектора учитывать

Радар-детектор должен улавливать сигналы мобильного или стационарного полицейского радара, а также других средств контроля за движением, оповещая водителя об этом. Чем больше времени у водителя остается на снижение скорости с момента получения сигнала до момента контакта с полицейскими радарами, тем эффективнее прибор.

При выборе и покупке радар-детектора обратите внимание на следующие характеристики:

  • расстояние приема сигнала,
  • скорость обработки сигнала,
  • точность результатов обработки сигнала,
  • устойчивость к помехам,
  • наличие GPS-модуля,
  • гарантийный срок.

Список приоритетных функций напрямую зависит от потребностей и бюджета покупателя. Например, устройство с GPS-модулем помогает определить присутствие датчика скорости, даже если вы не видите стационарную камеру. После обнаружения датчика прибор подает соответствующий сигнал водителю. Встроенная система фильтрации позволяет предотвратить вероятность ложного срабатывания при облучении промышленными и бытовыми приборами. Также есть модели, которые срабатывают только при превышении определенных показателей скорости.

Аналогичным образом значение имеет количество радаров, которые «умеет» определять устройство. Например, на территории России используется не только «Стрелка», но и другие приборы, включая:

  • «Амата»,
  • «Искра»,
  • «Бинар»,
  • «ЛИСД» и так далее.
Лучшим вариантом будет радар-детектор, способный обнаруживать наибольшее количество радаров.

Варианты креплений для установки радар-детектора в автомобиле

Чтобы установить радар-детектор без риска падения даже при экстренном торможении, можно использовать следующие приспособления:

  • Кронштейн – применяются при установке прибора на лобовом стекле. В зависимости от конструкции, кронштейны могут крепиться двумя или тремя присосками,
  • Липкий коврик – может устанавливаться на любой горизонтальной поверхности. Коврик сохраняет свою форму с течением времени и хорошо удерживает устройство, предотвращая падение,
  • Липучки – также используется для крепления устройства на лобовом стекле. Способ фиксации практически незаметен, а крепление выглядит аккуратно и эстетично.

Популярные радар-детекторы в разных ценовых категориях

Самыми дешевыми сегодня являются радар-детекторы, работающие в Х-диапазоне. Наиболее популярными моделями этой категории были устройства «Барьер» и «Сокол». Сейчас Х-диапазон практически не используется в полицейском оборудовании для контроля за движением на дорогах. Тем не менее, некоторые новые модели могут улавливать соответствующие частоты. К этому списку относятся приборы марок:

  • Whistler,
  • Stinger,
  • Beltronics и другие.

В этой же ценовой категории представлены недорогие приборы китайской компании SUPRA. Ярким представителем линейки производителя можно назвать радар-детектор SUPRA DRS-i69VST.

Для справки: модель отличается высокой чувствительностью и принимает сигналы радаров на большом расстоянии. При этом SUPRA DRS-i69VST работает со всеми радарами, используемыми ГИБДД, в том числе со «Стрелкой». Процент ложных срабатываний в китайском приборе минимален за счет встроенной системы защиты.

Радар-детекторы с пропускной полосой 100 МГц работают в диапазоне «К». Эти устройства обнаруживают полицейские радары на значительно большем расстоянии. Наибольшую дальность улавливания сигналов радаров демонстрируют детекторы с поддержкой КА-диапазона. Они воспринимают сигнал на расстоянии 1,5 километров.

Для справки: все устройства с пометкой Super Wide поддерживают КА-диапазон.

Что касается средней ценовой категории, то в этом сегменте можно выделить оборудование моделей Crunch 211В и Sho-Me 520. Стоимость устройств составляет чуть больше 50 долларов США.

Эти модели комплектуются обновленными процессорами, что значительно повышает их качество. Дальность обнаружения радаров для Crunch 211В составляет 1,5 километра. Sho-Me 520 улавливает сигналы на расстоянии до 3-х километров.

Для справки: достаточно долго в списке лидеров значились и радар-детекторы марки Cobra. Сейчас они пользуются меньшим спросом из-за резкого снижения качества. Тоже самое касается оборудования Beltronics. Последние восприимчивы к помехам, но демонстрируют стабильную работу при движении по трассе.

Среди приборов стоимостью 100 долларов США и выше выделяются приборы Sho-Me (685 серия), Crunch (модель 214В) и Whistler (XTR-335, XTR-575). Если сравнивать популярные модели Whistler из рассматриваемой ценовой категории, то XTR-575 отличается лучшей реализацией технологии восприятия радаров импульсного типа. При этом разница в стоимости составляет около 50 долларов США.

Самыми надежными и качественными признаны радар-детекторы Beltronics (модели 940A и 940І), Stinger (S550 и S650), Whistler XTR-695. Устройства получают стабильно высокие оценки пользователей. Стоимость оборудования составляет около 200 долларов США.

Как правильно выбрать радар-детектор для машины: видео

Вывод

Чтобы радар-детектор успешно спасал от штрафов и приносил реальную пользу, необходимо в первую очередь учитывать поддерживаемый диапазон радиочастот, дальность обнаружения и типы улавливаемых радаров. Важно убедиться, что прибор поддерживает все нужные функции и изучить отзывы других пользователей, чтобы составить объективное мнение об устройстве.

Статьи по теме
Добавить комментарий

Наверх