Онлайн-журнал о настоящей любви к машинам

Какие бывают Предпусковые подогреватели двигателя для автомобиля. Обзор наиболее популярных

Предпусковой подогреватель двигателя – специально изготовленное устройство для подогрева силового агрегата технического средства без фактического его запуска. Применяется при отрицательных внешних температурах для разогрева антифриза в среднем на 15 – 20℃ от фактического. Некоторые современные модификации имеют двойное назначение, помимо основного – прогрев салона автомобиля.

Виды предпусковых подогревателей двигателя

По своим техническим характеристикам, модификациям, параметрам все подогреватели классифицируются на:

  • электрические;
  • автономные;
  • тепловые аккумуляторы.

Электрические

Их часто называют неавтономными. Прототипы первых подогревателей несколько отличаются от современных вариантов. На начальном этапе подогрев осуществлялся при помощи болта, ввинченного в боковую стенку блока цилиндров к которому припаяны два конца провода для вывода вилки. Путём подключения к «точке» (розетке), осуществлялся подогрев. Наибольшие потребители подобного класса оборудования: техника США, Канады, РФ.

Современные варианты подогревателя кардинально отличаются от «родителей» и состоят из:

  • нагревательного элемента с мощностью до 5,0 кВт, расположенного в специальном теплообменнике рубашки системы охлаждения автомобиля;
  • ЭБУ с цифровым таймером для контроля;
  • блока подзарядки АКБ;
  • тепловентилятора;
  • помпы, как вида, модернизированного ППД.

Принцип работы заключается в следующем:

Нагрев жидкости системы охлаждения от сети 220 В. Устанавливается оборудование в самой нижней точке водной рубашки машины. Это необходимо для соблюдения закона физики, гласящего, что тёплая вода поднимается вверх, опуская вниз холодную. Таким простым путём происходит циркуляция. При наличии помпы, устанавливать ППД можно в любой точке водного рукава, так как под воздействием давления жидкость будет циркулировать независимо от фактического наклона.

Реле – регулятор отключает подогреватель по достижению установленного градуса, таким образом соблюдается температурный режим. Можно оставлять включённым подогреватель длительное время, не беспокоясь о последствиях.

Автономные

Они же жидкостные, и устанавливаются только в моторном отсеке технического средства. Питание: бензин, дизель. Модернизированные варианты потребляют газ.

Составные комплектующие:

  • ЭБУ, который отслеживает показатели температуры, давления, перегрева, наличие топлива, воздуха;
  • топливный насос с патрубками;
  • прототип турбины – нагнетатель кислорода внутрь камеры сгорания;
  • камера сгорания горючей смеси;
  • реле – регулятор, активирующий печной отопитель салона;
  • насос для повышения давления в системе;
  • GSM-модуль для запуска оборудования на расстоянии.

Принцип действия

Подача горючего насосом в камеру сгорания из полости бакадля воспламенения. Выделяется тепло от возгорания, которое через стенки передаётся антифризу. Далее уже насос циркулирует по малому кругу жидкость, тем самым поддерживая заданную температуру.


Категорически запрещено использовать автономные подогреватели в помещениях, где отсутствует вентиляция. В процессе работы выделяются выхлопные газы, которые в больших концентрациях вредны для организма человека. Среднее потребление в час 0,5 литра при условии постоянной работы на максимальной возможности.
Преимущества: возможность заблаговременно прогреть и сесть уже в тёплый салон, запустить мотор и поехать. Недостатки: ввиду повышенного спроса – искусственно завышенная цена на оборудование. Также при слабом аккумуляторе высока вероятность разрядить его полностью.

Многие современные технические средства по умолчанию изготавливаются с предустановленным ППД.

Тепловой аккумулятор

Принцип действия кардинально отличается от всех вышеперечисленных. Он основан на аккумуляции нагретой жидкости в специальном «термосе» с целью последующего использования при необходимости. Максимальный срок сохранения температуры равен 48 часов. После запуска силового агрегата насос выводит по малому контуру прогретую жидкость, взамен холодной. Таким образом, общий показатель температуры повышается на 20 ℃. Наибольшей популярностью тепловые аккумуляторы пользуются у японских инженеров, когда они оснащают Toyota Prius.

Предпусковой подогреватель двигателя своими руками

Соорудить примитивный подогреватель можно и самостоятельно, при условии отсутствия денежных средств в нужном объёме для покупки нового стандартного. Итак, подготавливаем:

  • ТЭН от бытового водонагревателя, лучше с термостатом по умолчанию. Показатель мощности для легкового автомобиля не должен превышать 1,5 кВт;
  • отрезок трубы в соответствии с величиной свободного пространства внутри моторного отсека технического средства. Труба должна быть обязательно толстостенная;
  • бытовые фитинги, соединительные элементы;
  • хомуты, средство для герметизации соединений;
  • электрический кабель необходимой длины, минимум 5,0 метров, желательно 10,0 метров;
  • штекер – вилка для розетки;
  • изолента.

Помимо вышеперечисленного перечня потребуется наличие набора инструментов, метчики, шлифовальная машинка, слесарные тиски, дополнительное освещение по необходимости.

Установка предпускового подогревателя двигателя

Процедура сборки выглядит следующим образом:

  • на отрезке трубы нарезаем резьбус одной стороны внешнюю, с другой – внутреннюю;
  • ввинчиваем ТЭН, герметизируем заранее подготовленными материалами;
  • на противоположной стороне ввинчиваем тройник;
  • в боковой стороне вкручивается отдельный вывод;
  • к ТЭНу подключаем кабель, изолируем.

Завершающий этап: установка и тестирование. Проверка соединений на герметичность. При необходимости можно немного модернизировать и приварить фиксирующие отверстия (ушки) и установить последовательно в систему охлаждения автомобиля. В итоге, подача организована со стороны блока цилиндров, а сток в штатный патрубок радиатора.

В качестве альтернативы можно использовать параллельную схему подключения к водной рубашке.Какую выбрать, решает сам владелец или рекомендовать мастер СТО. Однако независимо от принятого решения, установка должна быть проведена строго в соответствии с установленными нормами и стандартами.Не спутать местами подачу и обратку. Сливной вывод должен смотреть вверх.

Популярные модели предпусковых подогревателей

Выбор моделей и модификаций широк и разнообразен. Необходимо исходить от фактической стоимости и потребностей владельца. Правильнее всего получить квалифицированную помощь у специалистов автомастерской.

Webasto Thermo Top E

Несмотря на то, что серия снята с производства, она популярна на вторичном рынке. Максимальная мощность составляет 5,0 кВт, напряжение в 12,0 В. Основой для питания служит как бензин, так и дизельное топливо. Средний показатель расхода равен 0,57/0,47 л/час, соответственно в режиме полной и частичнойнагрузки. Потребляемая мощность 22 Вт. Поток циркуляционного насоса 500 л/час. Габариты 23,5 х 10,6 х 16,8 см, масса 3,2 кг. Гарантия 12 месяцев.

Теплостар 04ТС

Отечественный производитель укомплектовывает подогреватель по умолчанию таймером, пультом дистанционного управления, руководством по эксплуатации. Максимальная мощность составляет 4,0 кВт, мощность не более 65,0 Вт, рабочее напряжение в диапазоне от 16 до 10 В, при среднем значении 12В. Производительность 680 л/час, потребление топлива 0,6 литра/час, вес 8,0 кг. Время нагрева до 80℃ составляет 40 минут.

Северс 103.3741

Также представитель отечественной линейки продукции. Технические характеристики совпадают с предыдущим экземпляром за исключением: 60℃ нагревается за 2,0 часа. Минимальный диапазон составляет 50 – 80 ℃. Мощность 1,5 кВт, длина шнура равна 2,2 метра.

Defa Warm Up

Система предпускового устройства, отопления салона и зарядки аккумуляторной батареи. Весь процесс управления происходит при помощи мини-таймера Futura. В штатную комплектацию входит: электрический отопитель 1,3 кВт, ЗУАКБ на 12,0 В, 3,0 А,салонный мини-таймер Futura, соединительные кабеля.

Автоплюс МАДИ УОПД -0.2-2

Всего существует три типа ППД. Самый мощный с индексом УОПД-0,8. Конструкция предусматривает наличие запаянных капсул, с внутренним содержанием солей натрия. Сами капсулы помещены в нержавеющие сосуды с вакуумно-порошковой термоизоляцией. Принцип работы основан на отборе тепла у антифриза, повышении внутренней температуры, плавлении капсул и кристаллизации солей натрия.

Номакон ПБ

Бандажный подогреватель дизельного топливного фильтра. Марка ПБ-103. Высота 5,2 см, рабочее напряжение 12,0 В, мощность 90,0 Вт. Система управления механического типа. Максимальный диапазон использования от – 40,0℃ до + 40,0℃. Заявленное время работы 3000 часов или 5,0 лет, степень защиты от влаги IP55. Гарантия 12 месяцев.

Видео: Обзор Предпусковых подогревателей двигателя

Заключение

Основываясь на вышеперечисленных видах подогревателей их характеристиках, выбирайте наиболее подходящий по параметрам, устанавливайте и пользуйтесь. Испытываете трудности в выборе – посетите СТО для получения исчерпывающей консультации от специалистов. Лучше всего приобретать оборудование в автосервисе, так как его можно оперативно установить, и при этом сэкономить на обслуживании технического средства.

Статьи по теме
Добавить комментарий

Наверх